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飞机地面滑行作业要点及压线问题详解

    原名:飞机地面滑行操作要领及压线详细说明

    许多朋友不明白飞机是如何在地面上以低速、天空中以高速飞行的,以及风切变或单引擎故障是如何修复的,甚至不知道操纵轮是什么。

    首先,纠正误解!在地面滑行时,大角度前轮转向的控制取决于操纵轮,小于6度或侧风维修取决于方向舵,而不是飞机机翼上的副翼转向。

    地面转弯问题如下:

    1。在机长的左手边也有一个叫做手轮的装置(一些富裕的航空公司有两侧,这在中国通常是不可用的)。手轮足够了,主要是为了节省成本。空客通常有两边。例如,平视显示器价格昂贵,大多数航空公司都不想要。

    2。方向舵是驾驶员的踏板。舵负责调整前轮的小角度转向,控制尾舵面气动效果。

    三。空中操纵主要依靠操纵杆来控制飞机的副翼来操纵(操纵杆很清楚,我不会截图)。例如,在某些特殊情况下,如风切变或单一故障,它还需要依靠踏板方向舵来辅助偏转校正。

    如何控制手轮?

    操纵轮控制前轮的旋转,通过转动操纵轮来调整前轮的旋转方向。根据操纵轮的旋转角度,确定了飞机前轮的旋转角度。类似于汽车的方向盘,飞机可以在60节以上的速度下驾驶,而不需要操纵轮。

    有时当飞机停飞时,会看到机尾垂度不断摆动。为什么?

    答:一般情况下,当着陆或地面速度较高时,依靠尾垂舵面调整来修正偏斜或转向,并用脚踏舵驱动前轮以小角度修正偏斜,产生修正效果。

    飞机如何在空中转弯?

    答:在飞行和进近过程中,飞机依靠飞机机翼的副翼或扰流器来阻挡气流,并产生相应的力,使后世飞机转弯。在风切变等恶劣飞行条件下,飞行员还需要踏板方向舵来控制垂直尾翼方向舵面来修正方向。在大多数情况下,方向舵与方向舵协调,只要副翼移动,方向舵也必须协调以避免侧滑。但是,在某些航向调整小、转弯坡度小的情况下,可以使用其他机动方法来抵消侧滑(例如,用一根杆子稍微偏移)。

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    飞机如何在地面滑行道上滑行?

    答:其实,当我不飞的时候,我也很困惑。在飞行后,我意识到驾驶的原因是基于感觉、向前看和沿着滑行道行走。(开车的时候你可以自己试试,很简单)现代飞机是为前三点设计的,所以在滑行的时候很稳定,不像害怕跑掉的汽车。转弯时,有一个技巧。如果前轮在转弯线上稍微打滑然后转弯,你会发现它是对的。多练习。

    据说,尾舵在高速时起着修正偏斜的作用。你为什么看到飞机的尾舵有时会向停机坪的一边倾斜?

    答:这意味着飞机已经停机很长时间,或者飞机的电气和液压系统已经完全关闭。液压损失导致方向舵转向一侧。(资料来源:导航屋)回到搜狐去看更负责任的编辑:

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发布时间:12:10:39

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